โควิด-19 ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจในเอเชียน้อยกว่าทวีปอื่นๆมาก แต่กลุ่มรายได้น้อยยังคงได้รับผลกระทบหนัก
เอเชียจะมีจำนวนประชากรอายุมากกว่า 65 ปีถึงเกือบหนึ่งพันล้านคนในปี 2593
ประเด็นสำคัญ ในการปฏิรูประบบบำนาญ คือ การปรับอายุเกษียณให้สอดคล้องกับอายุขัยของคนในอนาคต
ทุกประเทศในเอเชียจำเป็นต้องปฏิรูประบบบำนาญอย่างเร่งด่วน แต่อาจมากน้อยต่างกัน
อายุเกษียณเป็นจุดอ่อนของระบบบำนาญไทย
อลิอันซ์ เปิดเผยรายงานระบบบำนาญในระดับภูมิภาคฉบับแรก ซึ่งเป็นการศึกษาระบบบำนาญในภูมิภาคเอเชียโดยใช้ตัวชี้วัดระบบบำนาญของอลิอันซ์ Allianz Pension Indicator (API) โดยประเมินระบบบำนาญในสามด้านหลักๆ ได้แก่ สถานภาพด้านประชากรศาสตร์และการคลัง ความยั่งยืน และความเพียงพอ
เอเชีย อยู่ในจุดที่จะเติบโตได้ดีในช่วงทศวรรษปี 2020 หลังการรับมือกับสถานการณ์โรคระบาดได้เป็นอย่างดี ในขณะที่กิจกรรมด้านเศรษฐกิจในภูมิภาคลดลงน้อยกว่า 2% ในปี 2020 GDP ของโลกลดลงมากกว่า...
คุ้มภัยโตเกียวมารีน เปิดตัว‘เอสเอ็มอี สบาย’คุ้มครองธุรกิจ บริการพิเศษฉีดพ่นยาฆ่าเชื้อโควิด-19 ทันที หากตรวจพบเชื้อ
ถูกงูเห่ากัดตายในรถ ได้รับความคุ้มครองจากการประกันภัยคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ หรือไม่ ?
เช้าวันหนึ่ง สามีภรรยาขึ้นนั่งบนรถเพื่อจะไปทำงาน โดยสามีนั่ง่ด้านคนขับ ภรรยานั่งทางซ้ายของรถ ส่วนลูกชายเข้าไปนั่งเบาะหลัง ซึ่งลืมปิดกระจกไว้
สักครู่ ลูกชายร้องด้วยความเจ็บปวด เพราะถูกงูเห่ากัดถึงแก่ความตายในเวลาต่อมา ถามว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ได้รับความคุ้มครองจากภัยจากรถหรือไม่ ?
ต้องพิจารณาคำว่า " ผู้ประสบภัย" ตามคำนิยามในมาตรา 4 พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถฯ ซึ่งได้ให้ความหมายไว้ว่า "ผู้ซึ่งได้รับอันตรายต่อชีวิต ร่างกายหรืออนามัยเนื่องจากรถที่ใช้อยู่ในทางหรือเนื่องจากสิ่งที่บรรทุกหรือติดตั้งในรถนั้น.."
ทว่างูเห่า ที่เข้าไปในรถ ไม่ใช่สิ่งที่บรรทุก หรือติดตั้งในรถนั้น
ดังนั้น เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น จึงไม่รับความคุ้มครองจากกรมธรรม์ประกันภัยคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ แม้จะเกิดขึ้นในรถก็ตาม
คปภ. ปลุกพลัง ตั้งทีมมอนิเตอร์ ยกระดับคุณธรรมและความโปร่งใสในองค์กร
“คนร้าย 2 คน” ถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจ ทำการจับกุมและใส่กุญแจมือล่ามโซ่ไว้ด้วยกัน พาขึ้นรถของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ซึ่งได้รับยกเว้น ไม่ต้องจัดให้มีการประกันความเสียหายสำหรับผู้ประสบภัย ไปสอบสวนที่สถานีตำรวจ
ระหว่างทางคนร้ายคนที่ 1 กระโดดลงจากรถ เพื่อจะหลบหนีการจับกุม ทำให้คนร้ายคนที่ 2 ซึ่งไม่รู้อีโหน่อีเหน่ด้วย ตกลงมาจากรถด้วยเช่นกัน เป็นผลให้ทั้งสองคนถึงแก่ความตาย
ในกรณีนี้ ทายาทโดยธรรมของผู้ประสบภัยถึงแก่ความตาย ของทั้งสองคนมีสิทธิที่จะได้รับค่าเสียหายเบื้องต้นจากสำนักงานกองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจากรถหรือไม่ ?
ต้องบอกว่า “ผู้ประสบภัยที่มีสิทธิ ที่จะได้รับค่าเสียหายเบื้องต้น จากกองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจากรถนั้น ต้องเป็นความเสียหาย อันเกิดจากรถ หรือจากสิ่งที่บรรทุกหรือติดตั้งในรถนั้น โดยเจ้าของรถ/ผู้ขับขี่รถเป็นผู้ก่อให้เกิดความเสียหายนั้นขึ้น. แต่ในกรณีนี้ คนร้ายคนที่ 1 ได้กระโดดลงจากรถ เพื่อใหัรอดพ้นจากการถูกจับกุม
ทว่าในกรณีนี้ ไม่ได้เกิดจากรถ แต่เกิดจากการกระทำของคนร้าย ซึ่งผู้ขับขี่รถไม่ได้กระทำโดยประมาท ปราศจากความระมัดระวังแต่อย่างใด ดังนั้นคนร้ายทั้งสองคนจึงไม่มีสิทธิที่จะได้รับค่าเสียหายเบื้องต้นจากเงินกองทุนแต่อย่างใด”
เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า คนขับรถของตำรวจ...
รถบรรทุกเทท้าย ได้บรรทุกแผ่นเหล็กเต็มคันรถเพื่อไปส่งที่สถานที่ก่อสร้าง เมื่อถึงจุดหมายปลายทาง คนขับรถได้ยกดั้มขึ้นเพื่อเทแผ่นเหล็กลงพื้นเสียงดังสนั่นหวั่นไหว
เป็นเหตุให้นกเขา 10 ตัว ตกใจกลัว วิ่งชนกรงถึงแก่ความตายทั้งหมด เจ้าของนกเรียกร้องค่าเสียหายนก 10 ตัวๆ ละ 40,000 บาท ตามราคาที่ซื้อมา
ขอทราบว่า ความเสียหายจำนวน 4 แสนบาท อันเป็นผลมาจากความตายของนกเขาได้รับความคุ้มครอง จากการประกันภัยหมวดความรับผิดต่อบุคคลภายนอกหรือไม่
กรณีรถบรรทุกเทท้ายเทแผ่นเหล็ก ที่บรรทุกมาเต็มคันรถลงพื้นเสียงดังสนั่น เป็นเหตุให้นกเขาของเจ้าของบ้านที่อยู่ใกล้เคียงกันนั้นตกใจกลัว วิ่งชนกรงตายทั้ง 10 ตัวเสียหายเป็นเงิน 400,000 บาท
ปัญหา ก็คือในกรณีเช่นนี้ จะได้รับความคุ้มครองจากการประกันภัยรถยนต์หมวดการคุ้มครองความรับผิดต่อบุคคลภายนอกหรือไม่ นั้น
ได้พิเคราะห์แล้วเห็นว่า ความเสียหายที่จะได้รับความคุ้มครอง จากการประกันภัยรถยนต์หมวดการคุ้มครองความรับผิดต่อบุคคลภายนอก ต้องเป็นความเสียหายเนื่องจากรถที่ใช้หรืออยู่ในทาง หรือเนื่องจากสิ่งที่บรรทุกหรือติดตั้งในรถนั้น เช่นเดียวกับการประกันภัยตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ
กรณีที่เกิดขึ้นไม่ได้เกิดจากแผ่นเหล็กที่เทลงมา แต่เกิดจากเสียงของแผ่นเหล็ก ทำให้นกตกใจวิ่งชนกรงจนถึงแก่ความตาย จึงไม่ได้รับความคุ้มครองจากการประกันภัยรถยนต์หมวดความรับผิดต่อบุคคลภายนอก
เรื่องดังกล่าว เกิดมานานเกือบ 20 ปีแล้ว...
ทีเอ็มบี-ธนชาตเปิดแผนประกันชีวิต“เดอะ เทรเชอร์”ส่งต่อความมั่นคงให้ลูกหลาน
ทิพยประกันภัย ใจป้ำ เพิ่มคุ้มครองผลข้างเคียงจากวัคซีน ฟรี !!ให้ลูกค้าที่ทำประกันโควิด
พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ. ศ. 2535 มีเจตนารมณ์ที่จะให้ความคุ้มครอง แก่ผู้ที่ได้รับความเสียหายต่อชีวิตร่างกายหรืออนามัย อันมีสาเหตุโดยตรง มาจากรถ หรือจากสิ่งที่บรรทุกหรือติดตั้งในรถนั้น โดยที่อุบัติเหตุอันเกิดจากรถ ได้ทวีจำนวนมากขึ้นในแต่ละปี มีผู้ประสบภัย และผู้ประสบภัยมักไม่ได้รับใช้ค่าเสียหายหรือได้รับชดใช้ค่าเสียหายไม่คุ้มกับความเสียหายที่ได้รับจริง และหากผู้ประสบภัยจะใช้สิทธิทางแพ่งเรียกร้องค่าเสียหายก็จะต้องใช้เวลาดำเนินคดียาวนาน
ดังนั้น เพื่อให้ผู้ประสบภัยได้รับชดใช้ค่าเสียหายและได้รับค่าเสียหายเบื้องต้นที่แน่นอนและทันท่วงที จึง สมควรกำหนดให้มีความหมายว่าด้วยการคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ
พระบัญญัติฉบับนี้ ได้นำเอาการประกันภัยมาใช้ในการให้ความคุ้มครองแก่ผู้ประสบภัย โดยบัญญัติให้เจ้าของรถทุกคัน ต้องเอาประกันภัยกับบริษัทประกันภัย ซึ่งเสียเบี้ยประกันภัยให้กับบริษัทประกัน
ส่วนหนึ่งของเบี้ยประกันที่จ่ายไป จะถูกนำส่งเข้าสมทบกองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจากรถ เพื่อจ่ายให้แก่ผู้ประสบภัยจากรถ เมื่อมีกรณีตามมาตรา 23 เกิดขึ้นแก่ผู้ประสบภัย
หลังจากจ่ายไปแล้ว สำนักงานกองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจากรถ ก็จะไล่เบี้ยเอากับผู้ที่ก่อความเสียหายแก่ผู้ประสบภัยโดยผิดกฎหมาย คือ ประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์มาตรา 437 ประกอบด้วย มาตรา 420 พร้อมกับเงินเพิ่มตามจำนวนที่พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถฯ มาตรา 26 กำหนดไว้
จากที่กล่าวมา จะเห็นได้ว่า...
เงินติดล้อ อัดแคมเปญ เจอ จ่าย แต่ไม่จบ..... คุ้มครองต่อเนื่องโควิดสูงสุด 1 ล้านบาท
